Recharger une voiture électrique entraîne des pertes d'énergie, mais leur importance varie selon la méthode utilisée. Pour le vérifier, l'ADAC a testé plusieurs modèles en Allemagne, sur prise domestique, wallbox et borne rapide, afin de déterminer quelles solutions permettent de limiter le gaspillage d'électricité.
Jusqu’à 24 % de l’électricité payée n’atteint jamais la batterie : l’ADAC a mesuré précisément où elle disparaît
