El patrullero que ha construido el astillero de San Fernand o para la Marina de Marruecos se entregará finalmente este jueves 17 de septiembre sin la habitual ceremonia oficial que organiza Navantia cada vez que se culmina una obra. La crisis de Ceuta ha condicionado el final de este proyecto naval que vendió a bombo y platillo la entonces ministra de Hacienda, María Jesús Montero . De hecho, fue esta representante del Gobierno de España la que anunció la obra durante una visita a la factoría isleña en 2021. Según ha podido saber LA VOZ, la entrega del barco se llevará a cabo por la mañana durante un acto protocolario muy discreto que se ha preparado para la firma del traspaso. El buque zarpará en dirección a Casablanca con una pequeña dotación de militares.La situación entre Marruecos y España no atraviesa su mejor momento a raíz de los sucesos que tuvieron lugar en la frontera del Tarajal el pasado 30 de julio, cuando unos 80.000 inmigrantes entraron en tropel en territorio español ocupando la ciudad de Ceuta. Las consecuencias de esta invasión han puesto en jaque una relación diplomática que hasta ahora guardaba cierto equilibrio. De hecho, la botadura del buque de guerra que ahora se entrega reunió en San Fernando en mayo de 2025 a la cúpula militar de la Marina de Marruecos y a distintas autoridades del país vecino. La crisis de Ceuta ha provocado que el final de esta obra naval pase ahora inadvertido.El buque, bautizado con el nombre de ' Moulay Hassan I' superó entre mayo y junio varias pruebas de navegación realizadas, precisamente, en la Bahía de Cádiz. El patrullero es de la clase Avante 1800 de Navantia, que incorpora tecnología de última generación para el desempeño de misiones relacionadas con la vigilancia, seguridad y lucha contra actividades ilícitas.Financiación y armamentoLa construcción de este barco arrancó en julio de 2023 y en enero de 2024 visitó las instalaciones de Navantia una representación de la cúpula militar de la Marina marroquí para supervisar 'in situ' el desarrollo de la obra. En septiembre de 2024 se puso la quilla y en 2025 se echó a flote para su terminación en el muelle de armamento. Marruecos recurrió a un crédito de unos 95 millones de euros concedido por el Banco Santander para financiar la compra del buque. El coste de la operación de compra ha rondado los 150 millones de euros.El buque tiene una longitud de 89 metros de eslora y 13,3 de manga, con una dotación de 46 personas y capacidad de albergar a otras 12. Además cuenta con modernos sensores y radares , contramedidas electrónicas, un cañón de 76 milímetros y sistema de lanzamiento de misiles, así como un puente para llevar un helicóptero. Su fabricación ha significado un millón de horas de trabajo para los astilleros de la Bahía de Cádiz y 1.100 puestos de empleo directos, indirectos e inducidos.Estamos ante el primer buque de guerra que un astillero español construye para Marruecos en casi cuatro décadas. Nos tendríamos que remontar a principios de los años ochenta. Por entonces la Empresa Nacional Bazán (hoy Navantia) construyó la corbeta ' Teniente Coronel Errahmani' , en sus instalaciones de Ferrol (La Coruña), que fue finalmente entregada el 28 de marzo 1983.El patrullero que ha construido Navantia para Marruecos no tendrá, de momento, continuidad con nuevos encargos. Todo a pesar de que la monarquía de Mohamed VI está inmersa en su propio proceso de rearme. Según el último informe del Instituto Internacional de Estudios para la Paz de Estocolmo (SIPRI) el país fue el segundo de África con mayor gasto militar en 2025, con 6.300 millones de dólares (unos 5.400 millones de euros), un aumento del 6,6% respecto al año anterior.
El astillero de San Fernando entrega el jueves el patrullero a Marruecos sin ceremonia oficial
