Aitor, experto en coches: "Si quieres ahorrar de verdad en el combustible, recomiendo comprarse un coche con GLP antes que uno eléctrico, porque el coste por kilómetro es bajísimo"

Elegir vehículo en la actualidad se ha convertido en una decisión compleja para miles de conductores. Ante la enorme variedad de alternativas mecánicas, el experto en compraventa Aitor, conocido en redes sociales como @aitorsubastas, lanza una advertencia clara antes de adquirir un coche en 2026: "Hay un montón de gente eligiendo mal la motorización de su coche". Su recomendación no procede de folletos comerciales, sino de la experiencia real tras haber vendido miles de automóviles y probado todas las tecnologías del mercado. Para quienes buscan sencillez y realizan desplazamientos breves, la opción tradicional sigue siendo adecuada. "Gasolina, si vas a hacer trayectos cortos y no quieres complicarte", indica el especialista. Por su parte, el diésel se mantiene como la opción idónea para cubrir grandes distancias por carretera. "Diésel, el rey de la autopista", afirma Aitor, aunque recalca que no debe comprarse para trayectos cortos o mucha ciudad, ya que generará problemas a medio y largo plazo. Asimismo, el profesional aclara el funcionamiento real de los vehículos microhíbridos, desmontando falsas expectativas. Según explica, no se trata de un híbrido convencional, sino de un motor de combustión con un pequeño apoyo eléctrico que no se percibe al conducir y que solo sirve para conseguir la pegatina C. Al analizar los híbridos convencionales, Aitor destaca su excelente rendimiento en ciudad gracias a la intervención constante del motor eléctrico. Sin embargo, señala que en carretera la situación cambia. Al estar asociados en su mayoría a un cambio CVT, el motor va muy revolucionado, el consumo se dispara y la sensación de conducción no resulta muy agradable. En contraste, el experto posiciona al híbrido enchufable como la alternativa más completa del mercado. "Para mí la mejor tecnología actualmente. Tienes tres coches en uno", señala Aitor. Esta tecnología ofrece la versatilidad de un coche eléctrico para el día a día, un vehículo híbrido que reduce los consumos en carretera y un comportamiento deportivo al combinar el motor eléctrico y el de gasolina. No obstante, advierte de que exige disponer de una plaza de garaje para cargarlo diariamente y resulta más caro a la hora de comprarlo. El automóvil eléctrico no resulta adecuado para todo el mundo. Según explica el especialista, esta opción está pensada para gente muy concreta con una vida muy organizada, casa donde cargarlo y una rutina diaria de trayectos idénticos. En estas condiciones, permite aprovechar su bajo mantenimiento y bajo coste de rodaje, funcionando también muy bien como segundo coche. Por el contrario, para quienes realizan trayectos improvisados o no tienen dónde cargarlo, la recomendación es olvidarse de él. Frente a las tecnologías más promocionadas, la solución para ahorrar en combustible suele ser la menos meditada. "El gran olvidado", describe Aitor al referirse al vehículo de Gas Licuado del Petróleo (GLP). Este tipo de coche destaca por contar con motorizaciones muy simples, disponer de la pegatina ECO y ofrecer un coste por kilómetro bajísimo. "Si quieres ahorrar de verdad, un GLP", sentencia el experto. A modo de conclusión, el especialista resume su veredicto final en función de las necesidades de cada conductor. Para viajar con frecuencia por carretera, la elección idónea sigue siendo el diésel. Si se dispone de un lugar para cargarlo, el híbrido enchufable es la opción más completa. Para quienes tienen una rutina clara, el coche eléctrico resulta adecuado. Y si el objetivo principal es ahorrar de verdad en combustible, el GLP se consolida como la alternativa recomendada.